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激光焊接在新能源汽車制造領域的應用
發布時間:2020-12-25
作者:Yumi
來源:網絡
瀏覽數:5101

激光器發光原理 


激光發生的三要素:激勵源,介質,諧振腔。介質受到激發至高能量狀態,由于受激吸收躍遷光在兩端鏡間來回反射,將光波放大,并獲得足夠能量而開始發射出激光。

激光的四性:單色性、相干性、方向性、高亮度 因而高度集中的激光可以提供焊接、切割及熱處理等功能。

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激光器按照發光介質可以分為: 

氣體激光器 其結構簡單,造價低,能連續穩定 工作,如CO2激光器,10.6μm。

液體激光器 常用的是染料激光器,大多數情 況是有機染料溶于溶劑(乙醇、 丙酮、水)中使用 

固體激光器 Nd:YAG激光器,Nd(釹)是一 種稀土族元素,YAG代表釔鋁柘 榴石,主要優點是產生的光束可以通過光纖傳送,1.06μm,激 光束強度可達106W/cm2 

半導體激光器常用材料有砷化鎵(GaAs)、 硫化鎘(CdS)、磷化銦(InP)、 硫化鋅(ZnS)等。


2 激光焊接簡介


激光焊接屬于熔化焊接,以激光束為能量源,沖擊在焊件接頭上。激光焊接屬非接觸式焊接,作業過程不需加壓,但需使用惰性氣體以防熔池氧化,填料金屬偶有使用。激光焊能進行精確的能量控制,因而可以實現精密微型器件的焊接,且它能應用于很多金屬,特別是能解決一些難焊金屬及異種金屬的焊接。

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激光釬焊是激光焊接技術中的一種,激光釬焊焊接原理:利用激光光束作為熱源,聚焦后的光束照射在填充的焊絲表面上,焊絲在光束能量持續加熱下熔化形成高溫液態金屬,液態金屬浸潤到被焊零件連接處,在適當的外部條件下,使之與工件間形成良 好的冶金結合。需要注意:工件間的連接是通過釬料熔融金屬實現的,且母材本身不應被激光嚴重熔蝕損傷。 


優點:能量密度高,變形小,熱影響區非常窄,焊縫的深寬比很高,具有高的焊接速度,易實現自動控制。缺點:由于焦點直徑很小,所以焊縫橋聯能力很差;另激光器的能量轉換效率低。


激光釬焊系統主要由激光發生器及冷卻系統、激光釬焊頭、送絲機構、機器人 、工裝夾具、除塵系統、控制系 統等構成。

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激光發生器及冷卻系統。激光發生器是產生激光的裝置,是激光釬焊系統中提供焊接能源的裝備。

激光釬焊頭 。主要由準直模塊,控制模塊,聚焦模塊,焊縫跟蹤模塊,氣簾模塊等部分組成。

送絲系統。送絲系統擔負著在焊接時 穩定送出焊絲的職責。采用推拉式送絲機構,以保證焊絲良好的準直性及 送絲速度的穩定。如需預熱,則增加熱絲電源。 

機器人 。運動系統,實現焊接軌跡的行走,同時承載激光釬焊頭及附屬裝置、水氣電路等。機器人負責執行焊接工藝并與自動化系統對話,調用系統中的焊接工藝參數。

控制系統。自主工藝柜通過工業總線控制機器人、激光器、釬焊頭、送絲機及預熱系統的時序動作,來完成焊 接工作。生產主線PLC通過工業總線 與機器人進行信號交換 。


3 激光焊接常用的設備


激光焊接頭 

即將激光進行系列光學處理后得到適合激光應用的特性光束。按照焊接應用不同,分為熔焊光頭、釬焊光頭,激光焊接頭。 

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機器人 

機器人較為普遍,精度和負重足夠,即可應用。目前世界ABB、FANUC、MOTOMAN、KUKA等都有激光應用。

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飛能達激光-電弧復合焊接設備

飛能達激光在國內率先開激光-電弧復合焊接研究,在焊接工藝研究、系統集成方面具有深厚造詣,系統采用國內外先進品牌激光器、CMT焊接電源,同時可選配焊縫跟蹤系統、熔池監視系統等組成智能化焊接系統。可獲得成形、力學性能俱佳的焊縫。

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飛能達激光-激光焊接設備
飛能達激光在厚板材料、薄壁材料、管材、精密零件等激光焊接,具有強大焊接工藝、裝備研發能力,可為家電廚衛 、機械五金 、板材 、管材 、汽車零部件、新能源電池等提供成熟的裝備、工藝整體解決方案。

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飛能達激光-電弧焊接設備




飛能達激光可為客戶定制智能化電弧焊接系統,系統采用先進國內外先進品牌的Mig、Tig或等離子焊接電源、六軸機器人或機床、變位機及控制系統,組成多附加軸聯動的柔性焊接系統,可選配焊縫跟蹤系統、熔池監控系統,實現多種類型的復雜零件的焊接。

由于激光焊接速度快、易于實現遠程控制和自動化生產,因此被較多應用在汽車制造和新能源電池生產等自動化程度較高的產業當中,隨著近年來新能源汽車市場的發展,同時也帶動了激光焊接設備的市場需求。數據顯示2013年-2019年間我國激光焊接設備的市場規模從15.6億元一路上漲至101.3億元。在汽車行業的主要應用工藝主要包括不等厚板的激光拼焊、車身總成與分總成的激光組焊、汽車零部件的激光焊接。而在動力電池領域的防爆閥密封焊接、極耳焊接、軟連接焊接、安全帽點焊、電池殼體密封焊接、模組及PACK 焊接等工序,都以激光焊接為最佳工藝。

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