2021年9月25日，國(guó)家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃“增材制造與激光制造”重點(diǎn)專(zhuān)項(xiàng)“激光強(qiáng)化技術(shù)在航空航天和軌道交通領(lǐng)域的工業(yè)示范應(yīng)用（2016YFB1102600）”項(xiàng)目的課題驗(yàn)收會(huì)在武漢召開(kāi)。專(zhuān)家組現(xiàn)場(chǎng)考察了鋼軌激光淬火加工車(chē)的作業(yè)過(guò)程，聽(tīng)取了5個(gè)課題執(zhí)行情況匯報(bào)，審查了相關(guān)材料，經(jīng)質(zhì)詢(xún)和討論，高度肯定了項(xiàng)目的研究成果，項(xiàng)目中全部5個(gè)課題的績(jī)效評(píng)價(jià)均為優(yōu)秀。
項(xiàng)目全部五個(gè)課題都參與了匯報(bào)。華中科技大學(xué)武漢光電國(guó)家研究中心增材制造與激光制造團(tuán)隊(duì)是該項(xiàng)目中鐵路鋼軌在線強(qiáng)韌化處理裝備的技術(shù)源頭，武漢新瑞達(dá)激光工程有限責(zé)任公司是課題4“激光選區(qū)淬火高效在線強(qiáng)化成套設(shè)備研發(fā)”的承擔(dān)單位，與華中科技大學(xué)武漢光電國(guó)家研究中心聯(lián)合研制了GCC-50型鋼軌激光淬火加工車(chē)。我公司主要參與項(xiàng)目人員有技術(shù)部許曉明經(jīng)理、電氣部牛蒞經(jīng)理、軟件工程師嚴(yán)國(guó)鵬，工藝工程師陳廣明、財(cái)務(wù)部熊磊經(jīng)理。他們?nèi)虆⑴c整個(gè)過(guò)程，盡心盡責(zé)、并肩作戰(zhàn)、和團(tuán)隊(duì)一起齊心攻克一道道難關(guān)。
項(xiàng)目采用獨(dú)特的子母車(chē)結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)緊湊，操作簡(jiǎn)便，能夠快速抵達(dá)和駛離現(xiàn)場(chǎng)，滿(mǎn)足小半徑曲線鋼軌、道岔、尖軌等部件的激光淬火加工要求。特別是GCC-50型鋼軌激光淬火加工車(chē)采用基于視覺(jué)測(cè)量的鋼軌激光加工軟件系統(tǒng)，可以自動(dòng)識(shí)別鋼軌輪廓，規(guī)劃選區(qū)激光淬火的掃描路徑，實(shí)現(xiàn)鋼軌在線激光淬火過(guò)程的智能化控制。經(jīng)過(guò)努力，GCC-50型鋼軌激光淬火加工車(chē)得到國(guó)家鐵路集團(tuán)公司認(rèn)證中心的新產(chǎn)品定型認(rèn)可，是國(guó)際上首臺(tái)專(zhuān)業(yè)型鋼軌在線激光淬火和熔覆加工車(chē)，已經(jīng)先后獲得中國(guó)和美國(guó)發(fā)明專(zhuān)利授權(quán)。
課題5采用課題4研制的GCC-50型鋼軌激光淬火車(chē)，在武漢北編組站進(jìn)行了鋼軌在線激光淬火強(qiáng)化和激光熔覆修復(fù)的示范應(yīng)用，應(yīng)用過(guò)程中工作狀態(tài)穩(wěn)定，可以長(zhǎng)時(shí)間連續(xù)作業(yè)，證明該裝備已經(jīng)能夠初步滿(mǎn)足軌道激光加工的應(yīng)用要求。激光選區(qū)淬火處理鋼軌的平均壽命是未經(jīng)激光處理鋼軌的3倍。此外，課題5編制了鋼軌表面激光選區(qū)硬化工藝規(guī)范，開(kāi)發(fā)了鋼軌激光選區(qū)淬火質(zhì)量在線檢測(cè)技術(shù)。相關(guān)成果對(duì)于保證鋼軌激光淬火質(zhì)量和促進(jìn)鋼軌在線激光淬火技術(shù)的推廣應(yīng)用具有重要指導(dǎo)意義。
專(zhuān)家組組長(zhǎng)為北京工業(yè)大學(xué)蔣毅堅(jiān)教授,專(zhuān)家組成員包括暨南大學(xué)段宣明教授，中國(guó)科學(xué)院西安光學(xué)精密機(jī)械研究所李明研究員，浙江大學(xué)歐陽(yáng)小平教授，重慶大學(xué)曹華軍教授，江南大學(xué)趙軍華教授。參加會(huì)議的財(cái)務(wù)專(zhuān)家為中興財(cái)光華會(huì)計(jì)師事務(wù)所會(huì)計(jì)師劉偉。
武漢新瑞達(dá)激光工程有限責(zé)任公司就鐵路項(xiàng)目與華中科技大學(xué)進(jìn)行產(chǎn)學(xué)研聯(lián)合開(kāi)發(fā)，迄今已有10多年的歷史。在激光加工技術(shù)與裝備方面經(jīng)歷了長(zhǎng)期的工藝積累和工程化改進(jìn)，克服種種艱難險(xiǎn)阻，終于實(shí)現(xiàn)了鋼軌激光表面強(qiáng)化技術(shù)的工程化應(yīng)用，推進(jìn)了激光加工技術(shù)軌道交通領(lǐng)域應(yīng)用的快速發(fā)展。
